Defektaža servo pumpe
Curenje servo pumpe
Defektažu servo pumpe možete obaviti veoma lako i ako nemate neko posebno predznanje.Najlakše je ustanoviti da li pumpa gubi ulje prostim vizuelnim pregledom.Sve što Vam je potrebno je bateriska lampa ili lampica mobilnog telefona.Mala curenja možete prepoznati tako što se oko dela pumpe gde se nalaz remenica napravi smolasta naslaga, mešavina ulja i prašine.Isti problem se može javiti i na spoju pumpe, leđima tj. zadnjoj strani ( u zavisnosti od modela pumpe).Kod većih curenja, zamolite nekoga da startuje vozilo i namota pun levi ili desni volan (tada dolazi do skoka pritiska u sistemu) i zadrži u kranjem položaju par sekundi.Obično se u tom slučaju javlja curenje u obliku izmaglice kod same osovine remenice ili tačkasto curenje na spojevima pumpe.Ovim postupkom a ako se pokaže curenje na pumpi isključili ste mogućnost oštećenja letve volana ili creva.
Zujanje servo pumpe
Kada vaša servo pumpa počne da se čuje (zuji), osnovna stvar koju morate odmah uraditi je da proverite da li u posudi za ulje nedostaje ulja.Ovo provera je veoma bitna jer je samo ulje pored toga što je radni fluid i tečnost za hlađenje - podmazivanje pumpe.U slučaju da vam nedostaje ulja, auto nesmete voziti jer bi time trajno i bespovratno oštetili vašu pumpu a postoji mogućnost da pumpa "zakuca" i dođe do pucanja kaiša.U ovom slučaju je najbolje i doliti servo ulje (ATF- D2), i ako gubici nisu veliki uz proveru na svakih par kilometara odvezite vozilo do majstora.
Zujanje pumpe može imati i druge uzroke osim nedostatka ulja.Ako vaša pumpa zuji na leru, velika mogućnost je da vam je stradao ležaj (ovo se ne odnosi na pumpe sa kliznim ležajevima).Ako pumpa zuji kada okrećete volan, morate proveriti stanje ulja u sistemu tj. dali je ulje bistro i nepromenjene boje.Vrlo važno je da se u posudi u kojoj se nalazi servo ulje nema mehurića vazduha, jer i ovo može da prouzrokuje zujanje, u slučaju pojave mehurića proverite sva creva i spojeve kao i samu posudu servo ulja. U slučaju zaprljanosti ulja obavezno promenite ulje, ako se pumpa i dalje čuje potreban je remont.
Pumpa ne daje dovoljan pritisak - "tvrd" volan.
Ova pojava je vrlo učestala i obično se javlja sa zujanjem volana.U slučaju zujanja pumpe prođite sve radnje iz prethodnog pasusa.Ako pumpa ne zuji a volan je težak, sedite u auto i podignite broj obrtaja motora na 2.500 - 3.000 obrtaja i pokušajte onda da oktećete volan.Ako volan lakše okrećete na ovom broju obrtaja nego na leru, mi preporučujemo zamenu pumpe novom ili polovnom.U ovom slučaju oštećenje je na samim frikcionim površinama, radnom prstenu i rotoru pumpe pa se samim tim remont ovakve pumpe i ne isplati jer on prelazi cenu 60% nove pumpe.